El pasado 2 de julio comenzó oficialmente la excavación y construcción del túnel del metro de Sarmiento, en la provincia de Buenos Aires (Argentina). El ministro de Interior y Transporte argentino, Florencio Randazzo, puso en marcha simbólicamente la tuneladora `Argentina`, encargada de abrir la galería subterránea.
El primer tramo del proyecto, de 16,7 kilómetros, unirá Caballito con Haedo e incluirá el soterramiento de todo el trazado y de ocho estaciones: Caballito, Flores, Floresta, Villa Luro, Liniers, Ciudadela, Ramos Mejía y Haedo así como la construcción de talleres de mantenimiento en Francisco Álvarez, Luján y Lobos. Según Randazzo, esta primera parte cuenta con un presupuesto de 2.000 millones de euros.
El segundo tramo será entre Haedo y Castelar, de 3,95 kilómetros, e incluirá el soterramiento de dos estaciones, Morón y Castelar.
La última etapa, Castelar–Moreno, de más de 14 kilómetros, comprenderá la construcción bajo tierra de 5 estaciones (Ituzaingó, Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno) y la construcción de la rampa de conexión con el taller situado en Francisco Álvarez.
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